«В России негде стать пилотом»

Чем демократичнее страна, тем свободнее небо, а без малой авиации нет большой, коммерческой. О том, легко ли стать пилотом в России и кому нужны маленькие советские аэродромы, «Правмир» поговорил с Владимиром Тюриным, президентом «АОПА-Россия», общественной организации, защищающей интересы частных пилотов. Читать дальше …

Каково это было — летать в золотую эпоху воздушных путешествий

Когда мы задумываемся о золотой эпохе воздушных путешествий, о славных 1950-х и 1960-х, о Pan Am и о «Конкорде», когда билеты были еще дороги, поскольку не было широкофюзеляжных лайнеров, мы представляем себе шикарное и яркое время с его комфортом и Читать дальше …

Аэропорты Шанхая: в аспекте бизнес-авиации

C первых дней знакомства представителей западной цивилизации с Китаем, когда в XIX веке первые европейские мореплаватели высадились на восточном побережье Китая, Шанхай, в основном благодаря удачному местоположению, стал развиваться как центр торговли и бизнеса. Сегодня, пройдясь по Бунду — району Читать дальше …

Полеты наяву

Благими намерениями взлетно-посадочная полоса не мостится. Грандиозная программа правительства Москвы по модернизации и развитию региональных аэропортов, первый этап которой должен завершиться через полтора месяца, осталась большей частью на бумаге. Финансовый кризис – хороший повод заморозить проект, оказавшийся менее подъемным, чем Читать дальше …

Состояние «местной» авиации в России

С наступлением кризисной ситуации авиация в России окончательно стала элитным видом транспорта. Пассажиры, по социальному составу, в основном, бизнесмены, чиновники и туристы, отправляющиеся на отдых большей частью в страны дальнего зарубежья. По данным Минтранса РФ сегодня воздушным транспортом пользуется не Читать дальше …